床件加工順序的安排原則
　　1、車床先粗後精原則：各個（gè）表麵的加工順序按照粗加工葉半精加（jiā）工_精加工_精密加工的順序（xù）依次進行，逐步提（tí）高表麵的加工（gōng）精度和減小表麵（miàn）粗糙度值。
　　2、車床基準麵先行原（yuán）則：用作精（jīng）基準的表麵應（yīng）優先加工（gōng）出來，因為定位基準的表麵越精（jīng）確，裝夾誤差就越小。車（chē）床由於倒（dǎo）40外圓是同軸度的基準，所（suǒ）以應首先加工該表麵，再加工其他表麵。
　　3、車床先主後次（cì）原則：零件的主要工作表麵、裝配基麵應（yīng）先加（jiā）工，從而能及早發現（xiàn）毛坯中主要表麵可能出現的（de）缺（quē）陷。車床次要表麵（miàn）可穿插進行，放在主要加工表麵加工到一定程度後（hòu）、最終精加工之前進行。
　　4、車床先近後遠原則：通常情況下，工件裝夾後，離刀（dāo）架近的（de）部位先加工，離刀架遠的（de）部位後加（jiā）工，以便縮短刀（dāo）具移動距離，減少空行程時間，而且還有利（lì）於保持坯件或半成品的剮性，改善其切削條件。車床零件內孔，應先加工內圓錐孔，再加工φ30mm內孔，最後加工φ20mm內孔。
　　加（jiā）工的關鍵技術：
　　車床件（jiàn）精密加工（gōng）的關鍵技術車床件（jiàn）機床係（xì）統（tǒng）總體綜合設計技術。常（cháng）規機床設計與製造，各環節技術上（shàng）都有很大寬容度。超精密機床各環節基本都處於一種（zhǒng）技術（shù）極限或臨界應用狀態，哪個環節稍考慮或處理不周，就會導致整體失敗（bài）。因此，設計上需對機床係統整體和各（gè）部分技術有著非常全麵、深刻的了解（jiě）。需依（yī）可行性，從整體最優出發，極其周詳地進（jìn）行關聯綜合設計。高剛性、高穩定機床（chuáng）本體結（jié）構（gòu）設（shè）計、製造技術。特別（bié）是LODTM機床，由於機（jī）身大、自身重，承載工件重量變化大，任何微小的變形都會影（yǐng）響加工精度。結構設（shè）計除（chú）從材料、結構形式、工（gōng）藝方麵達到（dào）要求，還須兼顧機床運行時的可操作（zuò）性。
　　車床件超精密工件主軸技術。中、小型機床常采用空氣（qì）靜壓主軸方案。空（kōng）氣靜（jìng）壓主軸阻尼小，適合高速回轉加工應用，但承載能力較（jiào）小。空氣靜壓主軸回（huí）轉精度可達0.05μm。LODTM機床主軸承載工件尺寸、重量大，一般（bān）宜采用液體靜（jìng）壓主軸。液體靜壓主（zhǔ）軸阻尼大、抗振（zhèn）性好、承載力大，但液體靜壓主軸高速發熱大（dà），需采（cǎi）取液體冷卻恒（héng）溫（wēn）措施（shī）。液體靜壓主（zhǔ）軸（zhóu）回轉精度可達0.1μm。為了保證主軸精度和穩（wěn）定性，無論氣壓源、或液壓源都需恒溫、過濾和壓力精（jīng）密控製處理。
　　車床件高精（jīng）度氣、液、溫度、振動等工作環境控製技術。機床隔振及（jí）水平姿態控製。振（zhèn）動對（duì）超精密（mì）加（jiā）工的影響非常明顯，遠駛的汽車都有（yǒu）影響。機床隔振（zhèn）需采取特殊的地基處理和機床本體氣浮隔振複合（hé）措施。機床體氣浮隔振係統還需具備自動調平（píng）功能，以防止機床加工中水平狀態變（biàn）化對加工的影響。對於LODTM隔振要求高的機床，隔振（zhèn）係統的自然頻率要求在1HZ以下（xià）。